山東銀箭金屬顏料生產(chǎn)的鋁粉漿有好幾個系列可以用在汽車修補漆方面，做為用漆大行業(yè)，汽車OEM漆、汽車修補漆占據(jù)了中高檔鋁粉漿應(yīng)用的一部分市場份額。不過做修補漆經(jīng)常容易碰到顆粒情況，具體有哪些原因的顆粒簡單介紹下。

1.環(huán)境顆粒——因環(huán)境因素導(dǎo)致的涂膜顆粒，終檢打磨露底而導(dǎo)致返修（因環(huán)境因素導(dǎo)致的涂膜顆粒為常見）;2.粉塵——因噴房風(fēng)壓、過濾層等環(huán)節(jié)造成的塵土，車身殘留未吹凈、擦凈的打磨粉塵等等，易造成批量返修;3.干燥爐顆粒——因干燥爐不干凈產(chǎn)生的涂膜顆粒，多為棕黑色、堅硬的顆粒，難以研磨，易造成批量返修;4.涂料顆粒——產(chǎn)生原因多為輸調(diào)漆系統(tǒng)的涂料沉淀、噴槍嘴或噴杯未沖洗干凈或霧化效果不好等，相對易研磨修復(fù);5.打膠顆粒——因密封膠、PVC（過氯乙烯）膠施工中的飛濺所致，多發(fā)生在電泳漆膜表面，因粒徑大，不易漏檢，相對也易去除;6.前處理顆粒——白皮車身殘留的鐵屑、焊渣所致，多發(fā)生在門口部位，打磨極其困難，所以一定要控制電泳打磨焊渣顆粒的打磨，不能帶到下道工序;7.涉及到我們鋁粉漿的如靜電顆粒——噴涂金屬閃光底漆時，噴房濕度過低或溶劑揮發(fā)過快，容易在窗口邊緣部位產(chǎn)生胡須狀的鋁粉絲，并不斷散落于車身表面而形成顆粒;8.作業(yè)過程中產(chǎn)生的顆粒——多由噴漆服、手套、擦車布、過濾層等纖維物所致。

汽車修補是個精細活兒，影響終漆面效果的因素這么多，這就要求大家更嚴把質(zhì)量關(guān)，把好的漆面呈獻給客戶。

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--責(zé)任編輯：銀箭原創(chuàng) 銷售顧問小王

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